阿维塔科技拟赴港IPO 管理层：融资不是最重要目的

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

不只为圈钱，阿维塔上市背后藏着啥算盘？
当高管们被问起赴港IPO的主要原因，他们直接否认了“没钱了”的猜测，把“公司治理”和“吸引人才”放在了更靠前的位置。

“融资不是上市最重要的目的，我们的现金流很健康。”当被问到为啥要赴港上市，阿维塔科技总裁陈卓在面对媒体时，直接否认了外界关于公司缺钱才急着上市的猜测。

然而在2025年11月27日，阿维塔正式向港交所递交了上市申请。

这一动作让其成为首家冲刺港股IPO的央企新能源车企。公司四轮累计超190亿元的融资，以及2024年底那笔110亿元的行业内年度最大单笔C轮融资，已经显示出资本市场的认可。

01 背景：资本运作
阿维塔的诞生，本身就源于顶级资源的组合。它是由长安汽车、华为、宁德时代三方共同打造的新豪华智能电动汽车品牌，被外界视为“含着金钥匙出生”。

成立仅四年，它的资本运作就已非常活跃。

除了四轮总额超190亿元的融资，2024年8月，阿维塔还做了一笔关键投资：斥资115亿元入股了华为的智能车解决方案公司“引望”，持股10%，成为其第二大股东。

这笔投资不仅是财务投资，更深层次的意义在于，通过资本纽带，阿维塔与华为形成了更为稳固的“资本+技术+共创”的深度绑定关系，目的是锁定未来的技术优先权和话语权。

在阿维塔的招股书中，可以清晰看到其发展的强劲势头。公司的营业收入从2022年的2834万元，跃升至2024年的151.95亿元。

2025年上半年，营收达到122.08亿元，同比增长高达98.52%。

02 目的：不只为了钱
与传统印象不同，阿维塔的管理层为此次上市描绘了不一样的图景。用陈卓的话说，赴港上市有两个更关键的目标：一是完善公司治理，二是丰富激励手段。

陈卓认为，香港资本市场对公司治理、信息披露的要求非常高。对于一家年轻公司而言，通过上市过程接受国际规则的检验，本身就是一次系统性的“体检”和升级。

这种被动的规范化，能帮助公司将内部管理、决策流程推向更成熟的阶段，为长期发展打基础。

“人才问题”被反复提及。当前的智能电动汽车竞争，已升级为涉及软件、算法、芯片、数据、设计等多领域的“系统能力”竞争。

阿维塔希望通过上市，建立更加市场化、多元化的激励机制，为吸引和留住“头雁效应”的领军型人才铺平道路。

公司的副总裁兼董事会秘书马欣捷则提到了“窗口期”的问题。在他看来，香港的上市审批有窗口期，一旦错过，后续可能就是负面循环。

同时，行业淘汰赛已经打响，竞争对手纷纷上市并获得资本支持，阿维塔即使有央企全力支持，也必须打开资本市场的大门。

03 模式：轻资产与强绑定
阿维塔能在四年内迅速崛起，其独特的商业模式是核心。这一模式可以概括为 “轻资产运营”与“深度生态绑定” 的结合。

与其他需要自建工厂、自研平台的新势力不同，阿维塔采用轻资产模式，依托长安汽车成熟的智能制造、供应体系和渠道资源。

这使得它能以较低成本实现产业链覆盖，将资源集中在产品、品牌、营销等核心环节。

在行业普遍面临成本压力的背景下，这种模式带来了显著的财务优势。其毛利率在开启交付的次年就实现转正，并在2025年上半年进一步提升至10.1%。

与华为、宁德时代的深度生态绑定，构筑了阿维塔的技术壁垒。除了入股华为引望，阿维塔还与宁德时代建立了战略级合作关系，确保麒麟电池、固态电池等最新技术的首批供应。

三方协同正走向深度融合。根据其战略2.0，阿维塔将与华为、宁德时代在用户洞察、产品策略等业务链条上，实现“一个团队、一个目标、一套打法”的协作。

04 规划：未来与野心
IPO所募集的资金，将明确用于产品与技术开发、品牌建设、销售服务网络拓展及补充营运资金。

这指向了阿维塔更为宏大的野心：全球化。

自2024年9月启动出海以来，阿维塔已进入泰国、阿联酋、新加坡等超过38个国家和地区。其海外战略坚持“高举高打”，主攻高端市场。

计划到2030年，业务将拓展至80个国家和地区，布局超过700个渠道触点。

在产品方面，阿维塔用三年时间完成了“四车双动力”的矩阵布局，覆盖了20万至70万元的价格区间。

公司计划在2026年推出四款重磅产品，并设定了雄心勃勃的销售目标：2027年全球销量达到40万辆，2030年达到80万辆。

05 挑战：荆棘与坦途
尽管前景广阔，阿维塔的上市之路仍面临现实的审视与挑战。

一个无法回避的事实是，公司目前仍处于亏损状态。对此，阿维塔的高管将之解释为一个高端品牌成长必须经历的阶段，并指出其他造车新势力也经历过漫长的亏损期。

公司作为央企背景的车企，在强调市场化竞争的港股中，背景既是稳定性的保证，也可能带来刻板印象。

港股投资者可能会担心国资背景的企业在面向消费者市场的竞争力不足。对此，公司高管马欣捷反而认为，这正是阿维塔的机会所在。

随着华为“朋友圈”的扩大，华为技术的稀缺性在降低，阿维塔如何保持差异化优势是一个现实问题。

陈卓对此有独特的见解：华为合作的品牌越多，阿维塔成功的概率反而越大。因为这意味着智能驾驶平台的数据规模更大，技术迭代更快。而作为引望的股东，阿维塔既能共享技术红利，也能从引望的成功中获得财务回报。

从重庆的制造基地到香港的交易所，阿维塔的轨迹是一条独特的上升曲线。当它坚持要把汽车做出“机器人的感觉”时，这个品牌已经将目光投向了更远的未来。在行业洗牌的暗流中，它的IPO之旅不仅是资本的检验，更是一场关于如何将中国顶尖的制造、科技与资本力量融合，去打造一个世界级高端品牌的宏大实验。

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